Yerli otomobil için en uygun üs Doğu Marmara
Yerli otomobil için en uygun üretim üssünün neden Doğu Marmara olduğunu gerekçeleriyle anlattım.
Basında
31 yazı
Gebze’ye metro yapılarak trafik rahatlatılmalı
Gebze'deki trafiğin kalıcı çözümü metro. GESİAD başkanı olarak bu projenin gerekçelerini anlattım.
GTO’nun gurur günü
Gebze Ticaret Odası Vakfı'nın yaptırdığı GTO Vakfı Ticaret Meslek Lisesi 2011-2012 eğitim yılına başladı; okulu öğrencilerle gezdik.
Uçar, yeni köprüyü değerlendirdi
Gebze-İzmir otoyolu kapsamındaki dünyanın en uzun asma köprülerinden biri için imzalar atıldı. Köprünün Gebze'ye etkisini değerlendirdim.
Şiddet sorununa çözüm aradılar
Darıca İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü'nün şiddetin boyutları ve sebepleri üzerine yaptığı anketin çalıştayı Darıca Belediyesi'nde yapıldı.
Otomobilin ismi “Marmara” olsun
Yerli otomobil için en uygun üretim üssünün Doğu Marmara olduğunu söyledim ve otomobilin adının Marmara olmasını önerdim.
Basiretsiz yöneticiler kriz oluşturdu
2001 ekonomik krizinin 10. yılında krizin nedenlerini ve geçen on yılı değerlendirdim.
Gebze’ye Büyük Mükellefler Vergi Dairesi kurulsun
GTO Meclis Başkanı Halit Umran Nargül ile birlikte Büyük Mükellefler Vergi Dairesi'nin Gebze'de kurulması için çalışma başlattık.
Halit Uçar’ın yerinde tespiti (yerli otomobil üretimi)
Demokrat Kocaeli yazarı Erdin Ağdede, Bakan Nihat Ergün'ün yerli otomobil çalışmalarını ve benim Doğu Marmara üzerine tespitimi yazdı.
Halit Uçar’dan STK’lara çağrı
GESİAD başkanı olarak bölgemizdeki sivil toplum kuruluşlarını Gebze'nin sorunları için göreve çağırdım.
Halit Uçar Bilişim Vadisi’ni sordu
GESİAD başkanı olarak Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün'e Gebze'de kurulması planlanan Bilişim Vadisi'nin akıbetini sordum.
Sanayicilerin görüşü alınmalıydı (OSB kanun tasarısı)
OSB kanun tasarısı odalara, OSB'lere ve sanayici derneklerine danışılmadan hazırlandı. GESİAD başkanı olarak bunu eleştirdim.